1024小鹏汽车科技日将会带来什么样的惊喜呢

2021-10-25 17:20:59 来源：快科技

近年来，随着新能源汽车的兴起，各大造车新势力纷纷涌入，市场呈现百花齐放的局面。其中，造车新势力之一的小鹏汽车正式成立于2015年，不仅是中国领先的智能电动汽车设计及制造商，也是融合前沿互联网和人工智能创新的科技公司。小鹏汽车致力于通过数据驱动智能电动汽车的变革，引领未来出行方式。

10月24日早上10点，小鹏汽车以“智能为先探索无界”为题，举办小鹏汽车科技日，这是一场关于未来出行场景的探索。1024不单只是一个时代发展的印记，更与我们息息相关，显示器分辨率首次1024×768时，让我们感受到高清画面；硬盘空间从MB进入GB时，1024MB=1GB，迈进了数据存储的新时代。

同时，1024还是小鹏汽车的科技日，从2019年-2020年，小鹏汽车分享了XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统、NGP智能导航辅助驾驶、全场景语音系统等新功能，诠释了什么是智能汽车。2021年的1024，小鹏汽车又带来什么样的惊喜呢？

电动化和智能化

今年9月份，国内新能源乘用车的渗透率达到了19%，累计全年渗透率达到11.6%，同比增长了近200%。预计到2025年，中国新能源汽车渗透率甚至可能达到50%。同时，汽车的智能化正在快速地前进，小鹏汽车在2017年开始规模做智能化时，并不觉得智能化会对人们有多大的影响。

小鹏汽车公布的数据显示，2021年累计交付量达到56404辆，智能辅助驾驶XPILOT 2.5目前渗透率达到了89.74%，特别是XPILOT 3.0的占比高达59.29%，而且这还是一个2万-3.6万元的收费的激活率。同时，小鹏汽车智能语音助手月均渗透率达到99.76%。

在过去的时间里，小鹏发布了NGP智能导航辅助驾驶、VPA停车场记忆泊车以及首创的全场景语音，过去的一年小鹏汽车OTA进行了9次重大升级，新增了超90个功能。

超级补能

第一次到第三次工业革命分别是蒸汽、电力跟信息化的变化，小鹏相信第四次工业革命正在早期。何为第四次工业革命？很有可能是三个能力的组合：第一个是以AI、数据、互联网为核心的人工智能；第二个是以智能制造、工程为角度；第三个是以用户跟全球化为主运营的角度，第四次工业革命或将会超过前三次工业革命对我们生活的变化。

何小鹏认为，小鹏的超级补能是面向中长期的最好的解决方案之一，期望在2023年年内完成相关的部署。截至2021年9月30日，小鹏品牌超充站上线达439座，覆盖121个城市；目的地站累计上线108座；免费站上线达1648座，覆盖221个城市。何小鹏表示，在2年内将覆盖全部地级市、主要县级市，以及绝大多数高速。

小鹏超级补能核心由2部分组成：超级充电、全面充电体系布局的融合。在超级充电领域，小鹏会在车、桩、站同时发力，提升超充效率。小鹏汽车将在中国首个量产800V高压SiC平台，实现充电5分钟，续航200公里，并将率先量产铺设480kW高压超充桩，相比市场上其它高压超充，小鹏的高压超充桩将更简单便捷。

智能驾驶

截至目前，小鹏的智能辅助驾驶用户累计的行驶里程达到1.09亿公里，智能辅助泊车累计使用次数达到536万次，反映了智能汽车才是更大的未来，以及智能辅助驾驶一定要做全栈自研的目标。随着高等级智能辅助驾驶功能的面世，智能驾驶正改变着人们的出行方式，但智能辅助驾驶依旧不是自动驾驶，人机共驾将是很长一段时间的必然选择，所以小鹏追求打造更具安全感的人机共驾体验。

如何才能带来更具安全感的人机共驾体验？小鹏汽车将在智能辅助驾驶功能能力、用户安全教育以及人机交互三个领域共同发力。小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙表示：高速NGP在今年完成推送，在过去的时间内NGP智能导航辅助驾驶累计行驶里程达1198万公里，高速NGP里程2021年Q3渗透率达60%。

XPILOT 3.5拥有首个可量产，且不依赖激光点云地图的厘米级城市定位能力，采用基于视觉、高精地图等多传感器融合定位技术。2022年下半年，小鹏汽车将成为首家探索自动驾驶出行运营的中国整车企业，目标是把网联化、电动化、智能化做好，不希望成为一家共享的出行公司。

机器马

机器马的四条腿相较汽车的四个轮子必然存在一些问题，比如效率很慢、稳定性变差，但好处在于可以跨越障碍，在大部分的地形可以直接使用。相比双足机器人，四足机器人会更加安全，要想做到稳定可靠，小鹏甚至觉得要比汽车公司做好地盘、转向、自动还要困难。其次，机器人主要面对的场景针对于在家庭内、周边以及最后一公里场景，小马在安全性、通过性、实用性上可以取得平衡。

小鹏在机器人的领域上有5年的研发过程，机器马在明年的造型、能力跟目前将大不相同。机器马将搭载360°周身摄像头模组 + 激光雷达组成的感知系统，识别更多物体种类，并采用移动声场建模技术，实现“跨房间自由声场定位”。

飞行汽车

小鹏汽车公布今年全自主开发的飞行器——旅航者X2，将汽车设计领域的理念跟飞行器融合，在关键的机械领域里做到了全自主设计研发，同时首次推出在飞行器领域的400V飞行高压动力平台，最高速达135km/h，最大起飞重量为710kg，载重可达200kg。但旅航者X2远不是重点，小鹏期望制造陆地、天空两栖或更多维飞行器。

小鹏表示，飞行汽车将拥有车的全部的技术属性，既能在公共道路上安全驾驶、拥有基础的安全性，尺寸又与汽车的大小相当。同时，飞行汽车应该在合适的时间跟安全的环境下进入飞行状态，随后进入全面的飞行。小鹏第六代飞行汽车采用碳纤维单体壳车体、镁合金及特殊玻璃，相比小鹏P7减重幅度达到接近50%。

写在后面

小鹏汽车强调不做概念车、展示车，所有的探索都是期待最终的量产。飞行器的量产将在小鹏汇天成立的第11年实现，四足机器人也需要数年的时间打磨。虽然这些黑科技现今并不能正式量产，但通过小鹏汽车科技日，我们对未来更加深了一分期待，也相信影视作品里的场景终将变成现实。